BMW Group zveřejnilo hospodářské výsledky za první tři čtvrtletí roku 2026. A přestože automobilka zůstává finančně silná, některá čísla rozhodně nejsou povzbudivá. Největší pozornost přitahuje výrazný pokles ziskovosti, který je mnohem hlubší než samotný pokles prodejů.
Méně prodaných aut, výrazně nižší zisky
Za prvních devět měsíců roku 2026 dodalo BMW Group zákazníkům celkem 1,71 milionu automobilů, což představuje meziroční pokles o 4,9 %.
Samotné snížení prodejů by nemuselo být nijak dramatické. Zajímavější je však pohled na hospodářské výsledky.
Tržby koncernu poklesly o 7,3 % na 92,7 miliardy eur, čistý zisk se snížil o 24,4 % na 4,32 miliardy eur.
Nejvýraznější propad zaznamenala samotná automobilová divize BMW, jejíž provozní zisk klesl o 43,8 %.
Její provozní marže se současně snížila z loňských 5,9 % na pouhých 3,5 %.
Jinými slovy, BMW stále prodává velké množství automobilů, ale vydělává na nich podstatně méně.
Čína se stává zásadním problémem
Jedním z hlavních důvodů nepříznivých výsledků je čínský automobilový trh.
Zatímco v Evropě vzrostly prodeje BMW Group během třetího čtvrtletí o 2,6 % a v USA o 2,5 %, v Číně se propadly o 24,8 %.
Je však důležité dodat, že podobný pokles zaznamenal i celý čínský automobilový trh. BMW tedy není jedinou automobilkou, která zde čelí problémům.
Silná konkurence, cenový tlak a měnící se preference zákazníků však představují pro tradiční evropské výrobce stále větší výzvu.
Elektromobily v Evropě rostou
Zajímavý je naopak vývoj elektromobility.
Ve třetím čtvrtletí 2026 vzrostly celosvětové dodávky čistě elektrických vozidel BMW Group o 7,2 %. V Evropě dokonce o 37,5 %.
Za celých prvních devět měsíců ovšem globální prodeje elektromobilů mírně poklesly o 2,7 %.
BMW nadále výrazně investuje do nové generace vozidel Neue Klasse a do konce roku 2027 plánuje představit více než 40 nových nebo modernizovaných modelů.
Zároveň ale pokračuje ve vývoji spalovacích pohonných jednotek. Automobilka tedy nesází výhradně na elektromobilitu.
SUV drží prodeje, tradiční modelové řady ztrácejí
Pohled na jednotlivé modelové řady přináší další zajímavá čísla.
Zatímco prodeje BMW X3/X4 vzrostly o 16,1 %, tradiční modelové řady zaznamenaly výrazné poklesy.
- BMW řady 3/4: −13,2 %
- BMW řady 5/6: −18,8 %
- BMW řady 7/8: −22,9 %
- BMW iX: −34,1 %
Výsledky potvrzují silné postavení SUV v nabídce BMW. Je však nutné zohlednit také generační obměny modelů a jejich dostupnost na jednotlivých trzích.
BMW výrazně zhoršilo výhled na konec roku
Možná nejdůležitější informací celé finanční zprávy je změna očekávané ziskovosti automobilové divize.
BMW původně předpokládalo pro rok 2026 provozní marži mezi 1 a 3 %.
Nově očekává marži pouze mezi −0,5 a +0,5 %.
To znamená, že automobilová divize může za celý rok 2026 skončit prakticky na provozní nule, případně i v mírné ztrátě.
Pro prémiovou automobilku, jakou BMW bezpochyby je, jde o velmi výrazné zhoršení očekávání.
Znamená to, že je BMW v problémech?
Z finančního hlediska rozhodně nelze hovořit o bezprostředním ohrožení automobilky.
BMW Group stále vytváří miliardové zisky a ke konci září disponovalo likviditou přibližně 19,8 miliardy eur.
Zveřejněné výsledky však ukazují, že ani zavedená prémiová značka není imunní vůči změnám automobilového trhu.
Z našeho pohledu v CarLab je zajímavé sledovat především to, jak rychle se mění prostředí, ve kterém evropské automobilky fungují.
Čínská konkurence, elektrifikace, vysoké vývojové náklady i tlak na prodejní ceny postupně mění pravidla hry.
BMW má stále silnou značku, technologické zázemí a rozsáhlou zákaznickou základnu. Otázkou ovšem zůstává, jak rychle dokáže obnovit svou dřívější ziskovost.
Jedno je jisté: prodávat miliony automobilů ještě automaticky neznamená dosahovat vysokých zisků. A právě to finanční výsledky BMW za rok 2026 velmi dobře ukazují.
Zdroj: BMW Group – Quarterly Statement, 30 September 2026. Údaje za leden až září 2026, není-li uvedeno jinak.